O rozwoju firmy i roli designu w projektowaniu pojazdów szynowych, rozmawiamy z Grzegorzem Kucią, Prezesem H. Cegielski – FPS, firmy patronującej konkursowi dla studentów i młodych projektantów Young Design 2025.

 

1. Cegielski – FPS to firma prężnie działająca na rynku. Jakie są Państwa główne cele strategiczne na najbliższe lata i jakie ambicje towarzyszą rozwojowi Waszej marki?

 

Naszym strategicznym celem jest umacnianie pozycji FPS jako jednego z wiodących producentów pojazdów szynowych w Europie. Koncentrujemy się na rozwoju innowacyjnych, nowoczesnych rozwiązań, które odpowiadają na dynamicznie zmieniające się potrzeby rynku, w tym rosnące wymagania związane z komfortem podróży, bezpieczeństwem i zrównoważonym transportem. Kluczowe znaczenie mają dla nas inwestycje w nowe produkty – takie jak elektryczne zespoły trakcyjne, oraz ekspansja na rynki zagraniczne. Ambicją FPS jest tworzenie taboru, który łączy funkcjonalność z nowoczesnym designem i najwyższą jakością wykonania.

No właśnie, Panie Prezesie, porozmawiajmy o roli designu. Czy wzornictwo przemysłowe odgrywa dużą rolę w procesie projektowania wagonów i pojazdów szynowych w FPS Cegielski?

 

Wzornictwo przemysłowe stanowi integralny element procesu projektowania w FPS. Nie traktujemy designu jako dodatku – to od niego często zaczyna się praca nad nowym pojazdem. Zależy nam, aby każdy nasz produkt był nie tylko funkcjonalny i bezpieczny, ale również estetyczny, nowoczesny i spójny z marką. Projektując pojazdy, współpracujemy z projektantami przemysłowymi, inżynierami i ergonomistami, by uzyskać efekt, który spełnia oczekiwania pasażerów, operatorów i partnerów zagranicznych.

 

W jaki sposób potrzeby pasażerów wpływają na Wasze decyzje projektowe – od ergonomii wnętrz po wygląd zewnętrzny pojazdów?

 

Potrzeby pasażerów są dla nas punktem wyjścia w projektowaniu. Wnikliwie analizujemy trendy, konsultujemy się z operatorami kolejowymi i prowadzimy badania opinii, by dostarczać pojazdy, które są komfortowe, intuicyjne w użytkowaniu i przyjazne w codziennym podróżowaniu. Stawiamy na przestrzenne i jasne wnętrza, ergonomiczne fotele, intuicyjne rozwiązania dla osób z ograniczeniami mobilności, a także nowoczesne systemy informacji pasażerskiej. Równie istotny jest wygląd zewnętrzny – wierzymy, że design buduje pozytywne emocje i zaufanie do transportu publicznego.

 

Aby utrzymać się na rynku, trzeba wyróżniać się jakością. Jakie wyzwania i szanse dostrzega Pan w kontekście konkurowania z międzynarodowymi producentami pojazdów szynowych?

 

Konkurencja z globalnymi producentami wymaga od nas elastyczności, konsekwencji i odwagi we wprowadzaniu innowacji. Naszym atutem jest szybkość działania, umiejętność dostosowania się do lokalnych potrzeb oraz wysoka jakość produktów, wynikająca z długoletniego doświadczenia i kompetencji zespołu. Wyzwania? Rosnące koszty surowców, dostępność specjalistów czy oczekiwania związane z ekologią. Ale widzimy w tym także szanse – m.in. w digitalizacji produkcji, rozwoju zielonych technologii i projektach dedykowanych rynkom lokalnym, gdzie możemy zaoferować produkty szyte na miarę.

 

Czy rozwój eksportu wiąże się z dostosowywaniem wzornictwa i technologii do wymogów konkretnych krajów lub regionów?

 

Zdecydowanie tak. Każdy rynek ma swoją specyfikę – zarówno jeśli chodzi o przepisy techniczne, jak i preferencje użytkowników czy operatorów. Dlatego już na etapie projektowania uwzględniamy wymagania certyfikacyjne, normy eksploatacyjne i oczekiwania estetyczne konkretnych odbiorców. Projektujemy z myślą o modułowości i elastyczności, dzięki czemu możemy skutecznie konkurować nie tylko jakością, ale również dostosowaniem produktów do konkretnych warunków użytkowania.

 

Zrównoważony transport to obecnie ważny temat. Jak FPS postrzega swoją przyszłość w kontekście zielonych technologii – czy wpływa to również na projektowanie pojazdów?

 

Zrównoważony rozwój to jeden z filarów naszej strategii. Projektując nowe pojazdy, zwracamy uwagę na efektywność energetyczną, recykling materiałów i redukcję emisji hałasu. Rozwijamy technologie wspierające elektromobilność, testujemy alternatywne źródła napędu, jak napędy wodorowe czy bateryjne, i inwestujemy w lekkie materiały konstrukcyjne. Wierzymy, że kolej ma do odegrania kluczową rolę w przyszłości niskoemisyjnego transportu i chcemy być aktywnym uczestnikiem tej transformacji.

 

Jakie inwestycje – w ludzi, technologie, design – są dziś dla Pana kluczowe w kontekscie utrzymania konkurencyjności FPS w Polsce i za granicą?

 

Stawiamy na rozwój kadry – to ludzie są najważniejszym kapitałem firmy. Inwestujemy w szkolenia, przyciągamy młodych inżynierów i projektantów, współpracujemy z uczelniami technicznymi. Równolegle rozwijamy park maszynowy, wdrażamy automatyzację i cyfryzację procesów produkcyjnych. Design traktujemy jako strategiczny element wyróżnienia się na rynku – dlatego inwestujemy także w kompetencje projektowe i estetyczne.

 

Bardzo dziękuję za rozmowę